La batterie s’attaque à BMW : Active E

Depuis le temps que BMW nous en parlé de coupé série 1 électrique, ils l’ont fait. Entièrement blanc, ce coupé Active E reprend nombre d’éléments testés au long cours sur la Mini E, à commencer par un moteur qui migre de l’avant à l’arrière. Malgré cette configuration, le constructeur bavarois est parvenu à conserver 4 places et un coffre de 200 litres…à l’avant.

 

Le moteur électrique de ce coupé développe la puissance de 125 kW soit 170 chevaux pour un couple de 250 Nm. Ce moteur situé sur l’essieu arrière autorise une vitesse max auto limitée de 145 km/h. BMW annonce une autonomie de 160 km et des temps de charges de 3 h 00 sur une prise de courant spécifique ( 50 Ampères )  et  4 h 30  sur une prise de courant domestique en 30 ampères et 220/230 volts.

BMW a développé des batteries de type Lithium-ion en partenariat avec la société SB LiMotive ( filiale commune à Bosch et Samsung SDI ) spécialisée dans ce type de produit. Ces dernières se trouvent sous la voiture, dans l’emplacement qui servait précedemment à loger la boite de vitesse, l’arbre de transmission et le réservoir d’essence.

Malgré les batteries, l’electronique embarquée, le poids de ce coupé quasi normal est limité à 1800kg . Ce Coupé ActiveE est équipé de la direction assitée electrique( EPS ), de l’ESP, du controle de motricité . Par ailleurs, cette BMW est équipée d’un système de récupération d’energie qui permet la recharge lors des freinages ou des décélérations car dans ce dernier cas, ce sont les freins arrières seuls qui sont mis à contribution pour récupérer l’énergie et ce, de manière automatique sans qu’aucune intervention sur la pédale de frein soit nécessaire.

Ce coupé écologique sera dévoilé au salon prochain salon de Détroit en janvier 2010 et sera présent, bien sur, au salon de Genève en mars .

Pour information et pour ceux que cette auto intéresse, aucun prix n’a été avancé par le constructeur qui fait surtout de cette auto une vitrine technologique.

Hugo ROBERT

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