Pendant que la neige recouvre pratiquement l’ensemble de l’hexagone et à l’approche des fêtes, nous avons décidé de parler de blanc. Pas n’importe quel blanc, mais celui de la Lamborghini Murcielago LP640 Roadster, une voiture qui fait rêver tous les passionnés de quatre roues. Si vous n’avez pas fini vos achats de fin d’année et que vous n’avez pas d’idées, on vous propose cette voiture d’exception.
Surtout que le blanc, autrefois réservée aux voitures de VRP, sied à merveille à la musculeuse et imposante nouvelle Lamborghini. Considérée à juste titre comme l’une des baignoires (voiture ouverte) les plus excitantes, elle arrive à dégager un incroyable sentiment de bestialité qui se confirme par des manières brutales et une sonorité à tomber.
Le roadster LP640 Murcielago a le même style et dispose de la même motorisation que le coupé pour des résultats époustouflants. Pour cette déclinaison décapotable, Lamborghini a modifié quelques attributs de la LP640 classique : le pare-brise plus incliné, des vitres latérales profilées et des épaulements arrière remontant vers les passages de roues arrière. Les nouveaux pare-chocs avant et arrière présentent des lignes nettes et marquées avec de grandes prises d’air et un becquet plus anguleux situé à l’avant ainsi qu’un diffuseur arrière qui comprend une seule sortie d’échappement centrale. Le roadster LP640 est également doté de deux portes papillons typiques de Lamborghini qui pivotent sur la partie avant de la portière pour monter à bord.
Sous le capot du roadster, on retrouve le moteur de 12 cylindres 6.5 l de 640 ch grâce auquel la bête monte à 330 km/h en vitesse de pointe et passe de 0 à 100 km/h en 3.4 secondes.
Le V12 est commandé par une boîte à six rapports.
Le roadster LP640 dispose d’un système de transmission intégrale permanent, basé sur le système VT (Traction visqueuse) de Lamborghini qui distribue le couple de l’avant vers l’arrière sans utiliser de commandes électriques. Pour renforcer la voiture, les ingénieurs ont retravaillé certaines parties du châssis avec de l’acier et des fibres de carbone pour améliorer la résistance à la torsion. En cas de retournement ou de situation critique, des arceaux de sécurité se déploient, derrière les sièges, en quelques millisecondes. L’intérieur est doté d’un dessin asymétrique par rapport au modèle précédent, avec un intérieur entièrement orienté vers le conducteur. L’ABS, la gestion électronique du freinage et un contrôle de traction se chargent d’aider le pilote à maîtriser l’exercice. Le roadster LP640 est un véhicule à utiliser que par beau temps puisqu’elle n’a pas de capote mais peut être équipé d’un toit en toile pour une utilisation temporaire à des vitesses allant jusqu’à 160 km/h.
Avez-vous déjà fait votre liste au père noël ? Si oui, courrez la modifier de suite :)