Dévoilée en Décembre 2012, la nouvelle Audi RS6 Avant montre son jolie minois à Genève. Propulsée par un moteur biturbo V8 4.0L TFSI de 560 ch et 700 Nm de couple, le 0 à 100 km/h se réalise en 3.9 secondes. La stratégie de downsizing avec L’Audi Cylinder on demand (arrêt de cylindres) a donc porté ses fruits ! En effet, malgré l’abandon du V10 5.2L de 580 ch, le nouveau break est plus rapide que l’ancienne mouture.
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Pour les amateurs de vitesse, deux packs sont disponibles : La vitesse de pointe limitée à 250 km/h passe avec le pack dynamisme à 280 km/h et avec le pack dynamisme Plus à 305 km/h.
Il est aussi plus efficient, il affiche des consommation en cycle mixte de 9.8L/100 km, soit une baisse de 40%. Cette baisse s’explique notamment par la désactivation des cylindres qui permet de rouler en mode 4 cylindres. Le poids a également été retravaillé pour plus d’efficience, elles pèse 100 kg de moins.
L’Audi RS6 Avant s’équipe, de série, de la technologie Quattro offrant une motricité quelque soit la situation.
Bien entendu, le design extérieur RS est au programme : on retrouve les boucliers avant nids d’abeille, les grosses prises d’air, le bas de caisse augmenté, les 2 pots d’échappement, les étriers de freins RS, les jantes 20 pouces.
Dans l’habitacle, les sièges Sport S, le volant trois branches, le GPS Advanced, l’Audi Connect sont les principaux éléments de série caractérisant la gamme RS.
La firme aux anneaux n’a pas encore communiqué la date de commercialisation et le prix de l’Audi RS6 Avant.
Enjoy la performance et le raffinement du break ultra-puissant ! ;)
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Sources : Audi & Autoblog
Crédit Photos : Steven J. Ewing