La marque italienne indique, et cela dès l’année prochaine, l’introduction de ce petit moteur de 0.9 l 2 cylindres turbocompressé. Du downsizing pur et dur pour des niveaux divers à la baisse mais avec des prestations conservées.
Comme anticipé ici, ce petit moteur 0.9 l 2 cylindres turbocompressé délivrera donc 85 chou 1O5 ch avant une version atmosphérique de 65 ch appelée ultérieurement à élargir l’offre.
Grâce à la technologie Multiair, ce nouveau moteur, remplaçant du 1.2 l, issu de la famille SGE (Small Gasoline Engine) plus léger de 20 % qu’un 4 cylindres, revendiquerait des niveaux de consommation et d’émissions de CO2 à la baisse (- de 100 g/km). Il débarquera l’année prochaine d’abord sur la 500 avant logiquement de s’étendre à la Panda ou même à la dernière Punto Evo soit des modèles des segments A et B.