Porsche profite du Mondial de l’Automobile pour élargir sa gamme de nouvelles 911 avec la 911 GTS. Cette version vient palier le manque entre la version Carrera S et la radicale GT3.
430 chevaux tirés du flatsix
En entrant dans le vif du sujet, la 911 GTS hérite du flatsix de la Carrera S tout en revoyant sa puissance à la hausse. Ainsi, elle délivre 430 chevaux et abat le 0 à 100 km/h en 4 secondes si on couple ce bloc 6 cylindres avec la boite PDK avant de grimper à plus de 300 km/h en vitesse de pointe (306 km/h même pour la GTS Coupé 4 roues motrices). Niveau consommation, l’allemande affiche fièrement une moyenne oscillant entre 8,7 et 10 litres aux 100 km et un rejet de CO2 de l’ordre de 202/235 g/km.
4 versions pour cette 911 GTS
Ce bloc moteur est repris sur les différentes variantes de la GTS : coupé ou cabriolet en propulsion et 4 roues motrices. Ces 4 variantes se basent sur la version Carrera 4 qui comporte un train arrière et des ailes élargies. La différence se joue alors sur des petits détails : double sorties d’échappement noirs, jantes de 20 pouces, phares bi-Xenon, bouclier arrière « denté ». L’intérieur, quant à lui, reçoit une bonne dose d’Alcantara. Le cuir, c’est trop lourd !
Au niveau équipement, on retrouve le pack Sport Chrono, l’amortissement piloté sur cette version GTS.
Cette 911 GTS sera disponible à la commande dès le mois prochain, novembre 2014, et sera facturée autour des 120 000 euros (117 549€ pour la version de base en Allemagne). D’ici de pouvoir l’acheter, découvrez la en photos ci-dessous !
Galerie photos de la Porsche 911 GTS
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Magnifique auto, la prochaine ?