Ferrari tease et lance sur la toile un aperçu de la prochaine héritière de la Enzo. Pour le moment, les caractéristiques de la supercar sont peu connues, mais la voiture se finalise pour un lancement prévu l’année prochaine.
On sait déjà que le châssis se compose de 4 types de fibres de carbone différentes, un élément caractéristique des monoplaces. De plus, cette monocoque de fibres sera conçue au sein du département composites F1 de Ferrari.
Le poste de pilotage est ultra personnalisable. Le modèle s’équipe de siège fixe conducteur, conçu sur mesure. Le volant et les pédaliers sont ajustables pour accueillir les pilotes. Ferrari mise sur un bonheur sans nom dans la conduite du modèle. Cette telle sensation serait due à l’inclinaison du dossier et au fait que les pieds de l’occupant sont au même niveau que la position de conduite.
La future bombe est alimentée par une évolution du moteur V12 6,3 litres et de 740 CV, actuellement présent sur la nouvelle F12berlinetta. A cela, on associe ce principal moteur à une amélioration du système hybride électrique HY-KERS. Ferrari affirme que le groupe motopropulseur réduit de 10% le temps pour atteindre les 200 km/h. Il diminue également les émissions de 40 %, et améliore des fonctionnalités telles que la vectorisation de couple et la répartition de la force de freinage.
Dans une interview de l’Official Magazine Ferrari, Flavio Manzoni, Directeur du Design chez Ferrari, mentionne que: « le nouveau modèle doit être encore plus fort. Il existe une règle chez Ferrari qui stipule que chaque nouvelle voiture doit l’être totalement. Lancée plus de 10 ans après la Enzo, la nouvelle voiture se devait de faire un pas en avant. Je souhaitais concevoir un modèle dont l’avant s’inspire toujours de la F1 tout en étant différent. Comment faire ? Cela est évidemment difficile, mais il s’agit du projet le plus excitant au monde ! Il était naturel d’émettre des suggestions, parmi lesquelles le choix d’opter pour l’avant le plus emblématique, tout en étant futuriste et correspondant à ses exigences techniques et d’aérodynamisme. Il n’existe aucune comparaison. Cela marque l’apogée de tout, de l’esthétisme et de la technologie Ferrari. Cela devait rester un chef d’œuvre. »
Source: Ferrari