Enfin, pourrait-on dire ! La Honda Civic Type R de série se présente après tant d’attente et de teasers. Finalement, on y découvre 310 chevaux dans le VTEC et un chrono sur le Ring !
Elle est là !
Croisée à Paris par le biais d’un concept, la tant-espérée Civic Type R finale est arrivée. L’attente fut longue mais elle en valait le coup, on découvre une Civic sportive dans la même livrée que le dernier concept.
Le style sport perdure
On retrouve un kit carrosserie spécifique : larges prises d’air sur la face avant, extension d’ailes intégrant des extracteurs d’air, aileron fixe arrière bien visible et sans oublier les 4 sorties d’échappement à l’arrière et le diffuseur. On conclut la partie extérieure par la pose de 4 jantes de 19 pouces montées sur des pneus en 235/35.
L’intérieur reprend cette volonté de sportivité, on a droit à des sièges baquets très enveloppants bicolore (rouge et noir), un volant sport en cuir et un pommeau de vitesse en aluminium assez court.
Finalement 310 chevaux
Ce dernier permet de contrôler une boite manuelle à six rapports, boite qui est directement couplé au moteur 2.0 l VTEC turbo. Ce bloc japonais délivre, au final, 310 chevaux et 400 Nm de couple.
On complète ce descriptif par l’utilisation d’un châssis optimisé, d’une suspension raffermie, de freins Brembo composés par des disques de 350 mm et d’étriers à 4 pistons à l’avant, d’un mode R+ qui change le comportement de cette Civic Type R version 2015.
Avec tout ça, on obtient une bête de piste qui avale le 0 à 100 km/h en 5,7 secondes avant de se stabiliser à 270 km/h en vitesse de pointe. Mais ce n’est pas tout !
Un chrono sur le Ring et quel chrono !
On voyait la chose venir, via une précédente vidéo, et Honda a gardé cet objectif en tête : faire UN chrono sur le circuit du Nürburgring. La Megane RS 275 Trophy R n’est plus « officieusement » la traction la plus rapide sur le Nordschleife.
Honda annonce un chrono de 7 minutes 50 secondes et 63 centièmes, une Civic Type R de pré-production est donc l’auteur de ce joli chrono. A titre de comparaison, la française demande un peu plus de 3 secondes pour faire le tour : 7’54’’36.
Le chrono de la nippone n’est pas encore officiel puisqu’il ne s’agissait pas d’un modèle de série. Mais le temps apportera à Honda et à sa citadine ce titre. Autrement dit, une Civic Type R de série retournera sur le Ring pour établir officiellement ce record et ainsi devenir la traction la plus rapide au Nürburgring.
Vous mourrez d’impatience de voir l’établissement de ce record, lancez la vidéo ci-dessous. C’est parti pour près de 8 minutes de courbes :
https://www.youtube.com/watch?v=1lXGmjt1FtQ&feature=youtu.be
Sur ces belles images, nous vous laissons comtempler la Honda Civic Type R cuvée 2015 en photos ci-dessous via la galerie dédiée !