Dans cette folle livraison de supercars à Genève, Porsche tient à armer les fanas de circuits avec la version 2015 de 911 GT3 RS. Objectif : plus de puissance pour moins de poids !
Elle va s’amuser sur la piste
500 chevaux désormais
Réellement orientée circuit, la cuvée 2015 de la 911 GT3 RS embarque un moteur 6 cylindres entièrement atmosphérique. En détails, un flatsix de 4.0 l vient se placer sous le capot arrière en carbone (le plus puissant flatsix atmo de la gamme 911, pourrait-on ajouter). Il vient délivrer 500 chevaux (+25 chevaux) et un couple de 460 Nm. Ainsi, cette nouvelle GT3 RS abat l’épreuve du 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, le 0 à 200 km/h en 10,9 secondes avant de filer à 322 km/h en vitesse de pointe. Cerise sur le gâteau, elle vient boucler un tour du Nürburgring en 7 minutes et 20 secondes, soit 5 secondes de moins que l’ancien modèle et 9 secondes de moins que l’illustre Carrera GT.
Ces chiffres sont obtenus pas uniquement grâce à cette nouvelle puissance mais également à l’aide d’une boite de vitesse PDK à 7 rapports et à un léger gain de poids de l’ordre de 10 kg (1 420 kg désormais contre 1 430 auparavant).
Visuellement sportive
Visuellement, cette 911 GT3 RS version 2015 s’empare d’un toit en magnésium, des capots avant et arrière en fibre de carbone. Mais ce n’est pas tout puisqu’elle a droit à un aileron fixe imposant, des ailes élargies reprises de la variante Turbo ainsi que de nombreuses optimisations pour améliorer son comportement et son efficacité sur piste.
Ensuite à bord, on retrouve l’indispensable arceau de sécurité, des sièges mêlant Alcantara et carbone inspirés par ceux de la 918 Spyder.
Elle nous donne une envie irrésistible d’aller jouer avec sur piste et faire la course avec sa petite sœur, le Cayman GT4. Sauf que pour ça, il faudra se délaisser de près de 180 000€.
Toutefois, venez la découvrir en photos et en vidéos ci-dessous, cette formidable 911 GT3 RS 2015.