Une nouvelle sportive arrive officiellement dans la famille McLaren, la 570S vient ainsi tenter de faire l’ombre aux 911 et R8. Présentation en clair tout de suite !
La 1ere Sport Series débarque
Après une série de teasers, McLaren présente officiellement le premier modèle de la série Sport Series (3ème gamme) : la 570S.
Un design peu surprenant
Esthétiquement, on retrouve un regard commun avec l’ensemble des modèles de la marque. Certains seront déçus par cette face avant similaire, mais la firme de Woking souhaite que ses modèles soient reconnus dès le premier regard (comme une Porsche ou une BMW).
De profil, cette 570S conserve les entrées d’air de ses ainées mais réduit fortement la taille. A l’arrière, nous avons droit à de nouvelles épaules arrière, à des feux au dessin nouveau, à un nouveau diffuseur ainsi qu’à de nouvelles sorties d’échappement non plus centrales mais déportées de chaque côté de la voiture. On termine l’aspect extérieur avec la présence des jantes de 19’’ à l’avant (en 225/35) et 20’’ à l’arrière (en 285/35) en forme d’étoile sous lesquelles on trouve des freins en céramique.
Un intérieur plus cosy
McLaren vient soigner l’habitacle de son modèle plus « entrée de gamme » et s’offre le luxe d’un écran paramétrable pour les compteurs, compte-tours. Le reste s’avère toujours être bien fini notamment avec un mélange de textures (carbone, cuir Nappa et Alcantara), des sièges sports très enveloppants bicolore (noir et d’orange également repris sur la planche de bord et sur les panneaux de portes), avec la présence d’un écran multimédia et d’un système sonore (12 haut-parleurs) signée Bowers & Wilkins de 1 280 watts.
Le V8 est à nouveau présent
Tout comme la face avant commune, cette nouvelle McLaren réemploie le bon V8 3.8 l biturbo mais vient ici délivrer 570 chevaux, facile, et 600 Nm de couple transmis par une boite automatique à 7 rapports SSG.
Bénéficiant d’un nouveau châssis (MonoCell II) et pesant 1 313 kg, la 570S offre de belles performances dès qu’on la met en situation :
- Un 0 à 100 km/h plié en 3,2 secondes,
- Un 0 à 200 km/h abattu en 9,5 secondes,
- Une Vmax affichée à 328 km/h.
Avec de telles performances, la britannique sait être raisonnable puisqu’elle exhibe une consommation moyenne de 9,2 l /100 km et un rejet de 258 g de CO2/km.
La belle se négocie à 170 000€
Cette nouvelle gamme de sportives vient compléter les Super Series (625C, 650S et 675 LT) et les Ultimate Series (P1 et P1 GTR). A présent découverte en Coupé, nous nous attendons à une version Cabriolet (570C ?) dans un avenir proche.
Vous pourrez la découvrir dès vendredi au salon de New York à un prix estimé autour des 170 000€. En attendant de croiser son chemin, découvrez-la en photos ci-dessous via la galerie dédiée !