Le constructeur de Stuttgart, Porsche, continue à étendre sa finition GTS sur l’ensemble de sa gamme. A Detroit, on découvre une 911 Targa GTS mais aussi la version 2015 du Cayenne Turbo S.
La première Targa GTS de l’histoire
Après avoir succombé aux Boxster, Cayman et 911 GTS, Porsche revient nous impressionner avec la dernière 911 modèle 991 sortie, la Targa.
Même bloc moteur, même puissance
Tout comme les 911 Coupé et Cabriolet, la Targa GTS s’équipe du même flatsix et délivre autant de puissance que ses consœurs à savoir 430 chevaux. Ainsi, elle dépasse les 300 km/h en vitesse de pointe et affiche fièrement un 0 à 100 km/h abattu en 4,3 secondes. Ces chronos sont réalisés à l’aide d’une Targa GTS équipée de la boite PDK à double embrayage ainsi qu’une transmission intégrale.
Même touche esthétique, sobre mais diablement efficace
Cette première Targa à disposer d’une telle finition reçoit les mêmes appendices que les autres 911. On retrouve ainsi sur ce modèle des optiques à fond noir, des jantes de 20 pouces, un bouclier arrière dit denté ainsi que une double sortie d’échappement noirs. Au sein de l’habitacle, l’Alcantara s’impose toujours autant. Il chasse ainsi le cuir hors de l’habitacle, probablement en raison du poids.
Bienvenue à bord de cette 911 Targa GTS. Intérieur constitué principalement d’Alcantara
Le Pack Sport Chrono devient de série et se fait remarquer aussi bien à l’extérieur qu’à bord (amortisseurs pilotés et le chrono présent au niveau du tableau de bord).
Porsche conclut cette présentation en indiquant une disponibilité proche, dès la mi-mars, à un prix dépassant les 140 000 euros.
Découvrez en photos cette Porsche 911 Targa GTS, ci-dessous !